09/06(Sat)
LX150
オレのスクーターは、鈴木の長いこと売っていたアドレスV100だ
小排気量は2ストロークエンジンに限る、と思っているし、諸般の都合で125cc以下に抑えなくてはならなかったし、なんと言っても安いので他を考えることなく買った
最初はかなり違和感を覚えるコーナーリング性能であった
リムからタイヤが外れた事が2度も起こったため、疑心暗鬼で乗らなくては成らなかった
マシンを信用できない典型的なパターン
でも、物が物だけに命にかかわるので、何度か他の車種に変更を試みるも
国産車の125cc以下クラスは、すでに2ストロークは絶滅危惧種であった
その後、リアタイヤを交換してからはかなりバランスもよくなり信頼を回復した
信号待ちでは、車であれ、他のスクーターであれ、スタートダッシュで負けたことは無い
しかし、今日、負けはしなかったが、意外と早いスクーターに出会った
LX150と書いてあった見慣れない派手な赤色のスクーターだ
白ナンバーだし150って書いてあるから150ccなんだろうけど
気になって調べたらhttp://www.connrod.com/vespa/lx150.html
こいつだった
べスパ、久しぶりに見たけど、昔とは全然違うでざいんだった
最初は”台湾製?”かと思った
スペック見ると、たいしたこと無いんだけどねぇ
小排気量は2ストロークエンジンに限る、と思っているし、諸般の都合で125cc以下に抑えなくてはならなかったし、なんと言っても安いので他を考えることなく買った
最初はかなり違和感を覚えるコーナーリング性能であった
リムからタイヤが外れた事が2度も起こったため、疑心暗鬼で乗らなくては成らなかった
マシンを信用できない典型的なパターン
でも、物が物だけに命にかかわるので、何度か他の車種に変更を試みるも
国産車の125cc以下クラスは、すでに2ストロークは絶滅危惧種であった
その後、リアタイヤを交換してからはかなりバランスもよくなり信頼を回復した
信号待ちでは、車であれ、他のスクーターであれ、スタートダッシュで負けたことは無い
しかし、今日、負けはしなかったが、意外と早いスクーターに出会った
LX150と書いてあった見慣れない派手な赤色のスクーターだ
白ナンバーだし150って書いてあるから150ccなんだろうけど
気になって調べたらhttp://www.connrod.com/vespa/lx150.html
こいつだった
べスパ、久しぶりに見たけど、昔とは全然違うでざいんだった
最初は”台湾製?”かと思った
スペック見ると、たいしたこと無いんだけどねぇ
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